Date : mardi 19 janvier 2010 à 12h
Tour de Corse 2010
Chers pilotes,
2009 a été une année riche en mouvements pour le sport moto, et quelques déconvenues dans la réalisation de certaines épreuves ont mis en exergue les difficultés d’une situation financière fragile et de désidérata en évolution.
2009 nous a permis cependant de faire plus ample connaissance et c’est pour rester à votre écoute que nous avons du pendre la décision que je viens vous annoncer.
2010 vous propose un calendrier de plus en plus riche et varié. Patrick semble pris d’une energie débordante et c’est tant mieux, car ainsi le sport prend un nouveau tournant qui semblait inévitable.
2010 offre également un calendrier qui a du mal à se poser. Dates en constantes évolutions. Stratégie ? Volonté de s’imposer ? Réel besoin organisationel ? Je ne prendrais partie, mais il est certains que lorsque l’on souhaite rester au plus pret des pilotes et de leurs considérations, on ne peut imposer une idée, une épreuve, au risque de perdre toute identité sportive et rentrer dans un système de « business » qui n’est pas dans les prérogatives de MSO.
Aussi, nous vous annonçons que si nous continuons a travailler sur le renouveau du Tour de Corse, nous nous retirons du calendrier pour 2010, laissant ainsi la guerre des dates à d’autres et vous laissant, pilotes, un peu d’air pour réaliser une belle année sportive.
En effet, un Tour de Corse ayant de part sa situation géographique une incidence sur votre enveloppe budgétaire, nous ne pouvons engager de notre coté une préparation necessitant un bénévolat sans faille, au risque de ne pas faire le plein et d’annuler encore une fois l’épreuve.
Le Tour de Corse restant au programme des objectifs de MSO, nous le proposerons pour 2011, aux dates que nous avions souhaitées, et espérant bénéficier d’un contexte moins tortueux puisque là où nous avons pris la peine de choisir une date à intervalles raisonnables, nous avons constaté le rapprochement d’autres épreuves.
2010 ne sera cependant pas en reste au programme de MSO, avec l’organisation d’épreuves régionales aux quelles les continentaux seront les bienvenus et toujours dans l’esprit d’un plaisir pour tous et d’un plaisir partagé.
Vous souhaitant une bonne année sportive pour 2010, beaucoup de réussite et de joie, nous vous donnons rendez vous en 2011 pour le Tour de Corse et sur l’île de beauté pour d’autres évènements…bientôt en ligne sur le site de www.msocorse.com
Motardement,
val
chargée de com’
Date : vendredi 27 novembre 2009 à 21h
sur les traces du Dark Dog Moto Tour de Corse …
Il est une contrée indomptée, amarrée en méditerranée, à la fois attirante et mystérieuse. En ce vendredi 13, certains n’ont pas eut peur d’affronter le fétichisme de ce jour de novembre 2009 :
7h, un grand navire accoste et quelques minutes plus tard, les camions noirs laissent entrevoir le précieux chargement : 4 bécanes de compétitions… pour 4 rallyman hors paires.
9h, après une petite mise en jambe pour réveiller les plus fatigués … nous nous retrouvons une bonne dizaines de motards ? rallyman et passionnés – prêt à attaquer la beauté de cette île.
9h, après une petite mise en jambe pour réveiller les plus fatigués … nous nous retrouvons une bonne dizaines de motards ? rallyman et passionnés – prêt à attaquer la beauté de cette île.
Tattone et seulement 70 km, Marcus qui avait poussé le bouchon (du réservoir) un peu trop loin, poursuit en solitaire un périple qui ne fait que commencer. Je retrouve alors un chevalier qui m’accompagnera pour les deux cent et quelques kilomètres restants.
Au détours de virages, quelques noms, resterons en tête de tous, mais pas que. C’est ainsi que vaches cochons et autres habitants sauvages se seront présentés à nos irréductibles pilotes au fil d’une « balade » au compteur kilométrique riche ! Pour autant, il n’était pas question de les laisser dans l’ignorance de l’hospitalité Corse et c’est avec soulagement qu’ils ont pu apprécier les pauses cafés et déjeuners… dont « Pierrot » restera le maître incontournable d’une étape à la saveur d’antan…
Après une journée riche de souvenirs, les visières se font closes pour un repos bien mérité.
Samedi 8h ! Tout le monde est fin prêt pour une nouvelle aventure et c’est une petite trentaine de motards qui se rassemblent alors pour accompagner nos aventuriers au coeur et au Cap de la Corse. Tout comme la veille, nos amis les animaux n’ont pas manqué à l’appel et c’est plusieurs troupeaux de vaches qui escortent notre bifurcation Cortenaise. Bastia et son port nous invite enfin en terrasse pour une dégustation gastronomique où l’incident diplomatique a su, grâce à la patience de tous, être maîtrisé à temps. L’ennemi n’était donc pas là où on l’attendait…. la perfection de l’accueil, mise à mal aura cependant su faire fit et la cohésion motarde repris la pôle position pour ne garder en tête que le meilleur …
Alors que certains rentrent au camp, nous nous regroupons pour un ultime périple : le Cap ! Où le coucher de soleil nous accompagnera jusqu’à St Florent. Et là le drame…alors que nos « pinzut’ » pensent n’être qu’à quelques tours de roue de la ville impériale, nous les informons que nous venons à peine de boucler l’extrême nord de l’île ! Cassés, fatigués, nous leur annonçons avec humour qu’ils auront le privilège de traverser l’immaculé désert des agriates dans le noir profond de la nuit tombée. Et c’est ainsi que nous arrivâmes au Chalet où la pause s’installera en terrasse pour un café et laissera place à l’apéro puis à une superbe assiette où le figatellu, en roi, émerveillera le palet de nos invités. Le Fiadone conclu cette halte et Ajaccio nous accueil après plus de 400 km parcourus.
Enfin dimanche invite la grasse matinée dans le programme d’un week-end déjà inoubliable.
13H sonne et l’on retrouve le président qui n’aura pu nous accompagner dans notre épopée et Véronique, fille de M. De Pereyras qui inventa il y a trente ans, le Tour de Corse…
C’est un peu à cause d’eux que nous avons avalé tant de route…mais c’est surtout grâce à eux que nous garderons un souvenir majestueux de ces retrouvailles motardes.
C’est alors vaincu par une Corse impénétrables et des yeux brillants de souvenirs tout autant magiques qu’anecdotiques, que nos irréductibles aventuriers ont repris le chemin du retour…
« La Corse ils y reviendront » …et pas pour 10 minutes…
« Retrouvez Marcus pour un max de sensations »
Date : jeudi 29 octobre 2009 à 16h
MSO VOUS DIT… MERCI !
Olivier (quoid’9) :
«Ca m’emmerde de vous voir à l’agonie si près du but, la course que tu proposes là, c’est un pur truc de rêve….[...]
…et pas que pour la course, pour l’endroit, l’atmosphère, l’ambiance, la hargne des pilotes.»
Gilles (Gil Planchon) :
«Pierre-Jean, Valérie, Désolé que votre épreuve ne puisse avoir lieu… faute de combattants…
Pour 2010… gardez l’espoir…ça va marcher…»
(sml) :
«…en 2010…[...]…je suis certains que le succès sera au rdv ….»
Nanuks (side car) :
«…[...]…Nous sommes vraiment désolés ….[...]…Peut-être une autre fois si vous persistez …[...]…et la Corse nous reverra…»
Patrick (xeosteam) :
«J’apprends ce jour que votre épreuve n’aura pas lieu… quel dommage….»
Michel (Mair) :
«Salut Val. Triste nouvelle, j’en suis tres atristé. La famille des Rallyes Routiers aussi.
Mais je crois qu’avec votre persévérance cette course se fera dans peu de temps, j?en suis persuadé
Vous avez très bien communiqué mais ce n?était pas la bonne année question finance pour beaucoup d?entre nous»
Marcus himself :
«…[...]…Je viendrai malgré tout pour faire un reportage sur le fabuleux rallye qui aurait du se faire !
On y croit pour 2010 !»
Maxime (Metimax) :
«Désolé pour vous…
Bon courage pour la suite!
A bientôt»
Thomas (Corsica Stunt) :
«Désole d’apprendre ça, j’espère que ça ne sera que partie remise»
…Et encore bien d’autres … :
«…Dommage pour le rallye c’était une bonne occasion pour relancer le sport en corse.»
«vraiment désolé que ça ne puisse avoir lieu … cela aurait été une belle fête de la moto…
j’espère sincèrement que vous pourrez remettre ça par la suite.»
«c’est vraiment dommage que cette épreuve n’est pu voir le jour»
«désolée pour vous , pour votre investissement, et pour ceux engagés
Ce n’est sûrement que partie remise, je l’espère»
«aieeeeee!!!!! pas cool ça ! c’est dommage pour le sport corse ….»
«Merci aux organisateurs de s’ être investis pour le sport moto et tenez bon»
V.D.
Date : dimanche 25 octobre 2009 à 09h
LES LEGENDES NE SAURAIENT MOURIR…
V
LES LEGENDES NE SAURAIENT MOURIR…
Il est des décisions difficiles, mais que la vie force à prendre pour que passion rime avec raison.
Tel le phoenix qui renaît de ses cendres, le Dark Dog Moto Tour de Corse aurait dû offrir du
11 au 15 novembre le grand retour du Tour de Corse, illustre rallye d’un autre temps au plaisir rare.
Mais le Phoenix ne saurait s’avouer vaincu si vite…
car nombreux sont ceux qui plébiscite un tel retour !
Nous ne sauront entrer dans les détails de contextes et aléas qui nous ont amené à prendre une telle décision, mais pour autant nous vous devons la plus grande transparence d’action.
Aussi sachez que nous avons bien pris compte de toutes vos remarques, vous remercions de vos mots de soutien et de passion,
et vous informons qu’une balade sera organiser du 11 au 15 novembre en date et place du rallye
afin de maintenir un accueil pour tous les pilotes et bénévoles qui s’étaient engagés dans cette grande aventure….
et ceux avant de pouvoir vous offrir ce dont vous rêvez :
un Rallye Routier riche aux couleurs des Tours de Corse des années 70 pour un retour aux sources !
Pour vous offrir le meilleur et parce que la passion nous anime, comptez sur toute l’équipe d’MSO pour ne pas abandonner…
car « il est des contes ou la fin ne saurait sonner !».
Avec toutes nos amitiés motardes !
V.D.
Date : mercredi 21 octobre 2009 à 17h
Fred LEJEUNE le dit…
Val MSO : Bonjour Fred ! Tu es Belge et tu viens de déclarer forfait au Dark Dog Moto Tour France. Mais avant de revenir sur la course, peux-tu nous dire comment tu en es arrivé jusque là ?
F.L. : Bonjour Val. Hé bien, la moto et moi cela fait déjà un petit moment que l’on se connaît ! Et c’est aussi un peu dans les gènes familiaux. J’ai d’abord roulé en enduro pendant plusieurs années et puis avec mon frère on a 2 concessions BMW.
Val MSO : Après l’enduro pourquoi être passé au routier ?
F.L. : Finalement, l’enduro c’est pas si éloigné du routier : même ambiance au paddock et puis ça permet de retrouver les copains qui comme moi ne se retrouvent pas en vitesse. Le rallye routier c’est un esprit de famille. Une ambiance qui donne envie de poursuivre cette discipline qui reste quand même assez dangereuse… mais où la convivialité l’emporte !
Val MSO : Pourtant si tu participes au Moto Tour, tu n’es pas en lisse au Championnat de France des Rallyes Routiers ?
F. L. : C’est vrai ! Je ne fais que le Moto Tour ! En 2005 j’ai commencé avec mon frère. Aujourd’hui je poursuis seul mais on avait attaqué en force puisque avant de quitter l’aventure au bout de 4 jours… j’avais eut un petit malentendu avec l’organisation… nous étions bien placé : 1ère place pour moi et 5ème pour lui !
Val MSO : Un malentendu ? Pourtant, ce n’est pas vraiment dans ton caractère ?
F. L. : Oui. Je suis plutôt de nature calme et cool…voir même pas forcement ultra concentré ! J’aime ce que je fais sans me mettre la pression mais j’ai des convictions !
Val MSO : Et cela te réussi puisque tu as décroché chez toi, la 1ère place au podium Belge du Dark Dog 2009 !
F. L. : Faut croire ! Mais j’ai dû déclarer forfait à la manche Française… Je perds des points pour l’IRC et c’est pour cela que je compte bien vous rejoindre en Corse !
Val MSO : Effectivement, tu seras parmi nous du 11 au 15 novembre sur le terrain insulaire. Tu comptes seulement y marquer des points ou t’y imposer ?
F. L. : Déjà je vais aller m’y faire plaisir ! La Corse c’est d’abord un charme unique ! Et puis en novembre je compte sur une route légèrement humide pour battre les Corses qui seront à leur avantage sur leur île ! Et c’est aussi une façon de prolonger la saison. Cela fera partie des dernières fois où l’on pourra rouler dans l’année….et donc se faire encore plaisir !
Val MSO : Nous disions tout à l’heure que tu ne participais pas au Championnat de France. Là tu viens de souligner l’envie de profiter des courses du Moto Tour pour rouler au maximum… Pourquoi ne pas alors étendre ce plaisir au Championnat de France des Rallyes Routiers ?
F. L. : C’est une question d’organisation. Non pas par rapport aux organisateurs eux-même, même si j’aime bien me fâcher avec eux…mais pour une question d’organisation personnelle. Le Championnat de France demande une grande disponibilité. De nombreux jours de congés sont nécessaires et donc trop d’absences professionnelles. Mais le concept est chouette et l’ambiance tentante !
Val MSO : Tu travailles donc pour la marque BMW et tu la mets en valeur puisque tu roules avec ces mêmes machines aux rallyes. Une marque de fidélité ?
F. L. : Pas que… une continuité avec le boulot aussi ! Cela me permet de mieux connaître le parc BMW et donc de défendre mes arguments professionnels !
Val MSO : En rallyes routiers les KTM sont souvent mises en avant. Penses-tu être désavantagé avec une BMW ?
F. L. : Pas du tout ! Parce que les deux ont chacune leurs avantages et inconvénients. Leurs particularités s’adaptent au contexte, mais c’est surtout une question de parcours et de conditions météorologiques. Et puis les résultats sont là…c’est en BMW que je me suis imposé en Belgique …
Val MSO : Tu parles de conditions climatiques. Tu as soulevé ton intérêt de disposer d’une route humide en Corse pour t’imposer…n’est-ce pas aussi un peu plus dangereux ?
F. L. : Pas vraiment. C’est une question de roulage et de maîtrise. Personnellement je suis à mon avantage sur ce genre de route, mais il est évident que ce n’est pas forcement le cas pour tout le monde.
Val MSO : Pour conclure justement, si je te dis « sécurité » tu penses à…
F. L. : Manque de dialogue ! En fait la sécurité existe sur les rallyes. Les organisateurs y mettent les moyens matériels mais je trouve que le dialogue entre les différents protagonistes (Fédé / Orga / Pilotes) est un peu léger. La sécurité ce n’est pas juste faire des choix stratégiques pour rendre le plus fluide possible la course et rappeler au dé-briefing qu’il faut rester prudent. Nous savons tous que le rallye est un sport à risque. Mais il serait je pense judicieux que les organisateurs, qui connaissent forcement mieux que tout le monde le tracer, nous informent un peu plus sur quelques points qu’ils savent être plus dangereux que d’autres sur le parcours…et ainsi mettre à la porté de tous une info qui peut rester méconnue de certains pilotes selon la préparation des reconnaissances qu’ils auraient pût faire.
Val MSO : Fred, je te remercie pour ces quelques instants que tu m’as consacré ici, sur le paddock Toulonnais du Dark Dog Moto Tour France. Et puisque tu finis cette manche en spectateur, nous t’attendons au guidon en Corse pour reprendre la main…
F. L. : Merci Val et à dans un mois…en Corse. J’espère avec un peu d’humidité ! Tans pis si le soleil n’est pas au rendez-vous…de toute façon en Belgique nos peaux n’y sont pas habituées ! Et au moins j’aurais des cartes pour jouer et prendre encore du plaisir !
V.D.
Date : mercredi 21 octobre 2009 à 17h
Denis BOUAN et Barbara COLLET le disent…
Val MSO : Bonjour Denis et Barbara. Denis, j’ai eu la chance de te rencontrer l’an passé au décrochage Toulonnais. Il serait difficile de ne pas te connaître puisque tu es l’unique champion du Moto Tour dans son édition Dark Dog et que cette année tu remets encore ton titre en jeu. Quant à toi Barbara, tu viens de rejoindre Denis dans cette aventure auprès de DB Sport…pour autant tu n’es pas complètement novice en la matière. Denis tu accorderas à Barbara l’honneur de se présenter en premier ?
D. B. : Bien sûr !
B. C. : Et bien en ce qui me concerne je vis en Bretagne où j’ai un commerce et j’ai commencé la moto à 16ans en 125cc. J’ai fait quelques courses d’endurances et je me suis entre autre illustrée cet été au 24h de Barcelone. Il est vrai aussi que cette participation au Moto Tour n’est pas une première pour moi puisque l’an passé j’étais en lisse au guidon d’une 125.
Val MSO : Denis, quelques mots sur toi ?
D. B. : Pour ma part je vis à Paris et comme tu l’as précédemment indiqué je suis triple champion du Dark Dog Moto Tour. J’ai également roulé en circuit, comme au Bol d’Or, et je donne des cours de pilotage. Après avoir représenté Buell, je suis cette année aux commandes d’une Honda et je compte bien conserver mon titre…puisque je viens de récupérer la 1ère place à l’issue de la spéciale du Castelet.
Val MSO : Denis, cette année, tu te démarques avec une Honda que les publications ont plusieurs fois mises en avant pour son système ABS encore parfois controversé. Pour toi : avantage ou inconvénient ?
D. B. : Avantage ! Sans aucun doutes. C’est un atout pour conserver mon titre puisque l’ABS me permet de garder ma trajectoire en toutes circonstances. Un système à développer donc pour permettre aux pilotes de rouler dans des conditions difficiles avec un peu plus de confort.
Val MSO : Denis, en parlant d’évolution, comment estimes-tu celles que vivent les Rallyes Routiers ?
D. B. : Les journées marathon sont un plus… cela change et diversifie les spéciales qui sont de moins en moins variées mais de plus en plus typées « enduro » ce qui pour le coup n’est pas à mon avantage ! Perso, je préfère rouler propre et plus affûté…donc sur un routier de qualité ou sur circuit.
Val MSO : Denis, toujours dans une idée d’évolution, tu as à tes cotés auprès de DB Sport, ta team, un pilote féminin qui a su s’imposer dans ce monde encore très masculin. Que peux-tu nous dire de cette féminisation ?
D. B. : Pour moi les femmes ont les mêmes capacités que les hommes à faire de bons résultats…sauf que ça c’est encore jamais vu ! Mais c’est une bonne chose qu’elles prennent le guidon car cela souligne que la réussite n’est pas qu’une question de puissance ou de force !
B.C. : C’est aussi une question de maîtrise et de fluidité. Pour ma part avec un peu plus d’entraînement…
D. B. : Je confirme ! Je tiens à souligner ses grandes capacités car en fait, Barbara ne roule quasiment pas de l’année en moto ! C’est dire son potentiel !
Val MSO : Barbara, un tel soutien ne peut laisser sans ambitions un pilote comme toi. Y-a-t-il de ce fait, une certaine rivalité avec Denis pour tenter de te dépasser ?
B.C. : Je ne parlerais pas de rivalité, car nous nous entendons parfaitement bien l’un et l’autre et que c’est la passion de la moto qui nous unis dans cette aventure. Il a un titre à conserver. J’ai un résultat à faire et chacun suit ses objectifs.
D. B. : Pour autant c’est sur, à un moment donné de la course, Barbara était devant moi au classement et il n’y a pas à dire : je me suis fait chambrer…mais c’est le jeu !
B. C. : Par contre DB Sport est pour moi d’un grand soutien logistique et il est certain que cela compte dans le résultat !
Val MSO : Barbara, si on connaissait d’avance les objectifs de Denis, quel résultat t’étais-tu fixé ?
B.C. : arriver dans les 15 premiers… c’est ce que l’on s’était dit avec Denis. Mais bon déjà, finir la course, être dans le haut du tableau et se faire plaisir ça sera un bon résultat.
Val MSO : A l’heure actuel Denis a récupéré la 1ère place donc le Mt Faron pèse un peu moins sur son sacre. Quel est pour vous deux le bilan avant la dernière spéciale ?
D. B. : Par rapport à l’an passé j’ai beaucoup moins de secondes d’avances. Donc rien n’est joué !
B. C. : Pour moi le bilan n’est pas si mauvais malgré quelques douleurs musculaires dues à ma position sur la moto. L’envie de recommencer est là donc ce n’est que positif !
Val MSO : Denis, Barbara voudrais recommencer… et si vous continuiez avec le Dark Dog Moto Tour de Corse ?
D. B. : Ca ne va pas être possible ! Je n’ai pas le contrat pour…et la saison a était longue. Pour autant je pense que votre organisation a le mérite de faire renaître une épreuve qui se prête tout à fait à la Corse !
B. C. : Je serais bien venues…ça donne vraiment envie, surtout après avoir fait le décrochage de l’an dernier. Mais il me faudrait la structure et autant le faire avec DB Sport… et puis c’est aussi un peu court pour m’organiser car j’ai un commerce à m’occuper.
Val MSO : Avant de conclure, je tiens à vous remercier tout deux pour ces quelques minutes et votre gentillesse. A défaut d’être concurrents peut-être aurons-nous la chance de vous accueillir en V.I.P. …enfin pou finir, un petit mot en particulier ?
B. C. : La Corse est un endroit merveilleux que j’aimerais parcourir en moto pour le plaisir. C’est aussi le mythe de l’île de Beauté…et mon escale du DDMT 2008 me donne envie d’y retourner !
D. B. : Pour moi c’est l’un des plus beaux endroits du monde.
V.D.
Date : mercredi 14 octobre 2009 à 18h
LA CORSE À TOULON…
IV
LA CORSE A TOULON…
C’est avec un réel plaisir qu’une partie de l’équipe d’MSO a rejoint Toulon pour les derniers jours du dark dog moto tour France.
Outre le fait d’avoir retrouvé quelques connaissances les filles ont parcourrues les paddocks et le village pour être au plus proche des pilotes et tenter de répondre aux mieux aux questions relatives à l’épreuve insulaire.
En s’y penchant d’un peu plus pret… vous avez pu également appercevoir le président Pierre-Jean Padovani qui quant à lui a travaillé sur des détails d’organisation.
…et si vous avez tendu l’oreille… à travers les casques … vous avez sans doute largement entendu parlé de l’épreuve qui vous attend toujours sur les terres corses.
C’est donc avec plaisir que nous remercions Marc, Maxime, Thomas, Serges, Denis, Barbara, Sylvie, Stéphane, Christophe, Patrick, Thierry, Frédéric et encore pleins d’autres pour leur sourire…
et envoyons un clin d’oeil à Pierre d’avoir contribué à l’info Corse durant toute cette étape Toulonnaise.
Enfin…quelques photos souvenirs… qui nous laisse encore les yeux pleins d’étoiles…et pour que ce bonheur ne s’arrete pas en si bon chemin rendez vous a Ajaccio du 11 au 15 novembre.
Date : mercredi 07 octobre 2009 à 16h
C’EST LA RENTREE !
III
C’EST LA RENTREE !
L’épreuve du Dark Dog Moto Tour de France a commencé, et après un repos estival mérité,
vous êtes (pour certains) déjà sur le bitume de cette longue et intense avant dernière épreuve :
avant dernière ligne « droite » !
Et si justement la dernière ne connaissait aucune ? ou presque ? ligne droite ?
Et si Toulon n’était pas cette fois-ci le dernier lieu de rendez-vous ?
Vous en rêviez ? Vous l’avez peut être goûtée l’an passé ?
LA CORSE !
Parce que passion rime avec frissons :
Elle est là, vous attends et vous a concocté un petit menu spécial…
Sans vous le rallye ne pourrait d’ailleurs pas exister car un rallye sans pilote n’est plus !
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DATE DE CLOTURE DOSSIER
25 OCTOBRE 2009
V.D.
Date : mercredi 07 octobre 2009 à 16h
Jean Luc MARTIN le dit…
Val MSO : Bonjour Jean-Luc. De part tes fonctions de « Monsieur Sécurité » sur les différents rallyes routiers, il est difficile de ne pas te connaître. Un petit mot tout de même pour te présenter à nous plus officieusement ?
J-L.M : Bonjour Val . De 1980 à 1988, j’ai participé au championnat de France des rallyes et à la Cinarca(1988). En 1986, j’ai fait la connaissance de Pierre Jean. Depuis 1982, je participe à l’organisation du rallye de La Sarthe.
Val MSO : Pouvons-nous te demander depuis combien de temps tu officies et les motivations qui rendent tes fonctions si pérennes ?
J-L.M : Je suis Directeur de Course Rallye depuis 2000. Je suis passionné de rallye et cela me permets de voir la course de près.
Val MSO : Pour revenir à la sécurité – un des mots clés d’un rallye et l’une des plus grandes préoccupations pour un organisateur – peux-tu nous donner ton sentiment quant à son évolution ces dernières années et ce qui resterait selon toi à améliorer rapidement ?
J-L.M : Je pense que l?on doit impérativement résoudre le problème des reconnaissances. Beaucoup de personnes s’interroge sur la façon de les réduire ou même de les supprimer. A partir du moment où une règle sera définie, il faudra l?appliquer car les clubs n?ont pas toujours suffisamment de bénévoles et s’il faut faire de la surveillance, j’ai bien peur que certains fassent appel à des personnes extérieures ce qui aurait un coût !!! Ceci pourrait faire augmenter le prix des engagements.
Val MSO : Cette année, le championnat de France c’est retrouvé endeuillé par deux fois… Certains propos ont été récemment discutés par les pilotes. L’exaspération qui commence à naître quant à la légèreté prise sur certaines consignes ne risque-t-elle pas de créer une rupture de cohésion dans un monde où justement l’esprit d’équipe est tout autant palpable entre pilotes qu’entre concurrents et organisateurs ?
J-L.M : C’est possible et le fait de supprimer ou de réduire les reconnaissances engendrera un climat de suspicion si des contrôles ne sont pas faits.
Val MSO : Concernant le Dark Dog Moto Tour, l’épreuve France suscite déjà quelques rappels à la prudence. Le triple champion de France Denis Bouan à lui-même posté un rapport de vigilance à l’issue de ses reconnaissances. Les rallyes seraient-ils devenus de plus en plus « dangereux » à réaliser ?
J-L.M : Je n’ai reconnu que les spéciales sous ma responsabilité et n?ai pas vu de dangerosité exceptionnelle. Je ne peux rien dire sur le routier.
Val MSO : Tu es récemment venu en Corse pour valider les parcours de l’épreuve Insulaire. Comment estimes-tu sa difficulté ?
J-L.M : C’est un vrai rallye avec un routier « Corse ». Si les conditions climatiques sont mauvaises, les pénalités vont tomber. Les concurrents devront avoir une bonne condition physique pour faire 1000km en 48h.
Val MSO : Jean-Luc, ton travail auprès de nous tous est d’une importance capitale pour les pilotes. As-tu quelques conseils à promouvoir aux participants ou tout simplement des règles à rappeler ?
J-L.M : Je parlerai plutôt aux pilotes continentaux (les Corses connaissent le terrain même s’ils ne reconnaissent pas le routier) :
- Ne pas perdre de temps sur le routier (rouler à allure soutenue dans les portions faciles sans prendre de risques car vous allez trouver certainement à un moment du routier « hard »).
- Ne pas s’arrêter (pas de pause café ou cigarette comme sur les anciens Moto Tour).
- Pour terminer à une bonne place , il faudra être complet : savoir rouler sur le routier et en spéciale.
- Pour la moto, une super-motard serait un plus.
Val MSO : Je te remercie d’avoir répondu à ces quelques questions en souhaitant aux prochaines épreuves du Moto Tour de meilleures hospices et une belle réussite pour clôturer la saison.
V.D.
Date : mercredi 07 octobre 2009 à 15h
Guy CARCHEREUX le dit…
Val MSO : Bonjour Guy ! Nous voici en terrasse face au port et sous un joli rayon de soleil en cette fin septembre. La Corse, ce n’est pas la première fois que tu y viens…tu peux nous en dire un peu plus ?
G.C. : Bonjour Valérie ! Effectivement la Corse est une terre connue pour moi. J’y ai, fut un autre temps, couru quelques belles courses en rallyes routiers. Et j’y ai quelques amis… Il y règne un parfum de nostalgie…
Val MSO : J’ai récemment écrit : «il est des contes où la fin ne saurait sonner…». Tu es de ceux qui écrivent ces belles histoires que l’on n’a pas envie de classer aux archives des albums photos. Après avoir fait 3 éditions du mythique Tour de Corse tel qu’il existait dans les années 70, te re-voilà en lisse ….. d’où vient cet engouement ?
G.C. : Il est vrai que j’ai en somme commencé ici. J’ai participé à 3 éditions dont la dernière avec Pierre-Jean Padovani, un grand pilote et un grand ami. Mais je n’ai pas fait que ça ! Sans avoir pourtant fait aucun championnat, j’ai participé à plusieurs épreuves dites de notoriétés comme le rallye de Monté-Carlo ou le Plein-sud… Aujourd’hui, c’est vrai, je reviens en somme à mon premier amour… et c’est un vrai et grand défi qui s’annonce…un vrai plaisir aussi !
Val MSO : Tu t’es inscrit en catégorie «classique»… rappelons quand même que tu es champion en cette catégorie du Dark Dog Moto Tour 2008…après avoir raccroché pendant plusieurs années… racontes nous un peu ce come-back ?
C.G. : Oui…j’aime les rallyes et j’y ai de bons souvenirs. A 50 ans j’ai eut envie de me refaire plaisir et de me lancer un défi… en 2007 je m’inscris au Dark Dog Moto Tour… mais j’ai souffert d’une moto qui n’était pas assez préparée pour l’occasion. En 2008, je prépare mieux la machine alors même que je cumule les blessures et je gagne. C’est vrai que ça fait plaisir…
Val MSO : Et cette année : la Corse ?
C.G. : Oui ! Je ne peux financièrement rejouer mon titre sur l’épreuve France et à la fois participer à la renaissance du Tour de Corse dans son édition Dark Dog. Le choix a été vite fait ! 3 fois moins onéreux et toujours de belles routes. Du coup j’arrive avec quelques copains que j’embarque pour l’occasion et pou retrouver moi-même d’excellents souvenirs ! Il y a aussi le plaisir du roulage car ici je sais qu’il va falloir jouer une attaque pure et sans relâche du matin jusqu’au soir…tout ce que j’aime !
Val MSO : Le Dark Dog Moto Tour de Corse en classique… avec ou sans Trail ?
C.G. : Avec ! Comme toujours… j’ai commencé avec …et je signe ! En plus c’est une machine qui est faite pour les routes d’ici. Il ne faut pas croire ! Hormis les KTM qui sont reines sur le territoire insulaire, ces veilles bécanes ne sont pas encore larguées !!! … Je serais donc sur une 600 XT de 1984… et je travaille encore dessus pour être au top !
Val MSO : Qu’est-ce qui fait que tu es devenu adepte de cette catégorie…encore trop souvent méconnue et en perdition ?
C.G. : Effectivement, on a pu constater une baisse considérable de concurrents dans cette catégorie. Près de 100 au DDT de 2007… une vingtaine en 2008 ! Mais rouler en catégorie « classique » ou « historique »…c’est rouler avec les motos de sa jeunesse…et de fait, rester jeune soi-même ! Ce sont aussi des motos que je connais mieux.. et sur lesquels il est plus facile de bricoler pour les préparer à sa guise et en obtenir le meilleur. Enfin, c’est aussi redonner vie à des motos oubliées qui savent pourtant faire leur effet à chacun de leur passage. Je rajouterais que pour l’ambiance au sein de la catégorie, si la compétitivité n’est pas remise en question, on y note une pression moindre et un plaisir encore plus grand. Dans la « déconnade » on essaie de faire bien ! : Tout ce qu’il faut pour se faire plaisir tout simplement !
Val MSO : Je voudrais souligner la particularité de ta « préparation »…car si je puis dire…il n’en existe pas mis à part une passion hors paire !
C.G. : Je vois de quoi tu veux parler. Depuis toujours, je roule sans faire aucune reconnaissance. Aujourd’hui on ne parle que de ça…tous y apporte beaucoup d’attention mais j’ai toujours fait ainsi et cette année encore je ne change rien ! Et puis faire des recos c’est aussi un budget… et sans, c’est encore plus d’improvisations ….. plus de plaisirs ! Encore et toujours ce fameux plaisir !
Val MSO : Guy avant de conclure cet interview, si je te dis «grosse blessure » ou « grosse galère » ça te fait penser à quoi ?
C.G. : Grosse blessure, finalement aucune ! C’est même plutôt de bonne augure … Grosse galère… Je ne peux pas dire que j’en ai vraiment eut mais si je devais en noter une ça serait le jour où on m’avait prêté une 400 HVA. Les phares additionnels avaient été posés et j’ai du abandonner au bout de 10 km car les deux phares ont grillés ! Du coup, n’y voyant plus rien, j’ai du faire demi tour…et abandonner!
Val MSO : Sur cette anecdote que nous n’espérons pas te voir revivre… je te souhaite une bonne préparation moto…et je te donne rendez-vous en novembre au Dark Dog Moto Tour de Corse … à moins que l’on ne se croise avant à Toulon.
C.G. : Valérie merci pour ces questions qui m’ont fait me remémorer de bons souvenirs. Il y a des chances que l’on se rencontre de nouveau en octobre car je voudrais aller voir les spéciales notamment celle prévue le samedi. Et puis mon assistance de l’an passé a cette année encore des pilotes en course… Donc je compte bien leur rendre visite ! Mais c’est en novembre que l’on se retrouvera pour ré-ouvrir ensemble l’album des souvenirs grâce à votre épreuve prometteuse !
V.D.
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